一些水罐消防车的汽油泵为机械驱动膜片式，备有手动臂，它是根据我国气候和复杂的地理条件设计的。其结构简单，泵油量大，泵油压力大，吸油真空度强，不易产生气阻，适应炎热和高原地区使用，一般很少出现故障。但驾驶员和维修人员对它的定期维护往往重视不够，因此，随着行驶里程的增长就很可能产生故障和不良后果。危害性最大的是膜片破损，由于该泵泵油量大，其膜片轻微破损也不影响泵油，而且一般不易觉察。
泵内渗漏的汽油可经下体泄油孔渗漏下来，若该孔被油污堵塞，汽油将会流入曲轴箱，而且不易发现。时间一长很容易造成机油变质，待机油油面和机油品质变化时，早已造成发动机润滑不良，甚至产生严重的“轴承烧蚀”、“拉缸”及火灾事故。因此，应对它做好定期维护，随时消除各类隐患，以确保汽车的正常运行。

消防车重负荷时，尤其是重负荷上坡，发动机转束突然不正常，驾驶员用拉风门来维持转速，但延续不久发动机就逐渐熄火，这是供油不足现象，此故障多发生在汽轴泵上。为能准确判定是汽油泵内部毛病还是外部问题，在油源充足的情况下，必须首先将化油器时油管卸下，用起动机或手摇柄转动发动机进行观察。若油管口不喷油，或喷出油少而且无压力，可判定为汽油泵与油箱之间有毛病。若油管出油很足，泵油正常，则故障在化油器内部。检查汽油泵外部确无异常后，应分解汽油泵。先观察摇臂横轴销是否脱落，然后检查摇臂有无磨损，膜片是否破裂，弹簧是否过软、折断，进出油阀门贴合是否严密等，分别予以修复。