在一辆消防车用过比较长的时间之后、特别是东北比较寒冷地区、会出现消防车打不着的情况；消防车厂家生产的每一辆柴油机的消防车，行驶约10万km后，低温下冷车起动时曲轴转动缓慢，发动机很难起动，用拖车的办法和热车时发动机方能起动。 刚开始大家可能怀疑蓄电池亏电，但换上2只充好电的蓄电池后，发动机仍不能起动。将点火锁转至一档，接通电源后按下预热开关，装有PTC电热陶瓷的预热系统虽工作正常，发动机还是不能起动。再次接通电源，并将燃油电磁阀打开，松开排气螺钉，来回扳动输油泵的手柄，从排气螺钉处溢出的燃油，说明燃油系统中无空气。
还是打不着火的最后检查各油管无堵塞，测量起动机电磁开关正常，拖车起动后测量发电机发电正常，冷起动时手摸起动机端盖有振动感，将消防车起动机拆下并分解，发现转子轴后端盖套磨损严重且已成椭圆形。
 原来是由于起动机转子轴后端盖军装 套磨损严重且成椭圆，起动机工作时，转子轴运转失去平衡，致使转子绕组在磁场中所受的磁力作用减弱，起动机输出的功率便降低。这样，在低温下冷车起动消防车时，由于润滑油黏稠，有关机件的运动阻力较大，起动机便宜无法带动发动机曲轴达到起动所需的转速，所以很难起动。而热车时，由于润滑油相对变稀，有关机件的运动阻力随之减小，起动机便能带动发动机起动。更换起动机后，发动机一次起动成功，故障彻底排除。
是不是感觉很简单、其实只要熟悉消防车之后、很多大事情会变得很容易的、也能变成一个懂消防车的人！ |
