湖北江南教你几个小技巧怎么样保养飞轮以及检查当我们在使用消防车过程中车发动机因发生故障进行了大修以后或者发动机飞轮故障需要维修的时候，都必须对飞轮进行平衡检查调教维修，否则在使用的过程中会因小失大，导致车辆无法正常使用。

下面我们为大家介绍一下飞轮的具体检测步骤及内容说明分析：

一、飞轮齿圈的检修标准

消防车常见的飞轮损伤故障通常为齿端磨损和断裂引起的起动困难。这时我们需要检查齿圈的牙齿有无坑和刮伤等现象。

一般齿圈磨损后可以翻面使用，严重磨损或断裂，应更换新齿圈。从旧车上拆修齿圈时，用氧炔焰对齿圈向发动机的一面进行加热，然后敲下齿圈。注意不能敲击飞轮。消防车大修时，齿圈需前后调换，加热压装，热装时注意加热温度均匀，温度不得超过350℃，以避免飞轮齿圈退火。

二、飞轮径向圆跳动量的检测标准

将百分表的触头靠在飞轮光滑的内圈或外圈上，旋转表盘，转动飞轮一周，百分表的读数差即为径向跳动量。一般该值不大于0.1

三、端面圆跳动量的检测

将百分表架在飞轮壳上，表头顶在飞轮工作面合适的部位，并将曲轴保持在消除了前、后轴向间隙的位置上，《以防将曲轴在旋转时产生轴向窜动当作飞轮摆差》，旋转表盘，转动飞轮一周，百分表的读数差即为端面的圆跳动量。一般圆跳动量不大于0.15，超差时可在曲轴法兰盘端面与飞轮连接处加铜片调整，不采用机械加工方法整。