小编今天就跟大家讲讲湖北江南特种汽车有限公司消防车在工作的时候消防泵在传动轴的带动下高速运转，泵体内的叶片在产生大量的热源。如果泵体内的冷却系统出现了问题那么就有可能导致叶轮的烧毁。除了冷却系统出现故障外。组建微型消防车的必要条件与意义。如果泵体内缺少润滑油也会导致泵体走高温。今天我只针对消防车车辆底盘发动机调温器的相关知识与大家共同探讨一下正确使用消防车泵的正确方法。

1.无论什么样的消防车型号调温器的作用都是一样的，消防车启动初期随着车辆负荷的增加和发动机的工作产生大量热量，水温会持续升高，以便达到最佳工作状态，以减少燃油的消耗和零部件磨损。

2.消防车的水冷系统冷却水的循环方法有三种形式操作，即大循环、小循环和混合循环。无论消防车品牌怎么样，冷却水的循环方式基本一样操作。

3.消防车水混合循环，当消防车的冷却水温度处于83～95度之间时，调温器的主阀门和旁通阀门处于半开半闭状态，此时冷却水部分进行大循环，部分进行小循环，所以称为冷却水的混合循环。

消防车冷却水大循环，当消防车的温度升高达到95度以上时，主阀门全开，旁通阀门全关闭，冷却水全部经过散热器。此刻冷却强度大使水温下降或不致过高。由于冷却水的流经路线长，流量大，故称大循环。即冷却水流经路线为：节温器-水泵-机油散热器-水套-水散热器-节温器。

4.消防车冷却水小循环，消防车启动后热机时，如果水温低于83度，主阀门关闭，旁通阀门打开，冷却水只能经过旁通管直接回流到水泵的进水口，又被水泵压入水套。此时冷却水不流经散热器，只在水套和水泵之间循环。因此，冷却强度小，发动机升温迅速。从而保证了消防车各部位均匀而迅速地热机且避免了发动机的过冷。由于冷却水的流动路线短，流量小，故称小循环。即冷却水的流经路线为：节温器-水泵-机油散热器-水套-节温器。这样大概的说了一下应该清楚了许多，在操作泵的时侯一定要正确使用，以免损坏，一定要安照流程操作。